Freut euch auf ein unvergessliches Erlebnis beim 32. Heizhausfest mit unserer beliebten Nachtfotoparade im Bahnbetriebswerk Chemnitz-Hilbersdorf.
Am Abend des 23. August 2025 könnt ihr die beeindruckenden Dampflokomotiven während der blauen Stunde oder im Dunkeln bestaunen und einfangen. Lasst euch von der besonderen Atmosphäre dieses historischen Ortes verzaubern, während einige Lokomotiven im perfekten Licht erstrahlen. Für Fotografen ist diese Veranstaltung ein absolutes Muss!
Am 18.01.2025 fand in Chemnitz die große Eröffnung der Kulturhauptstadt 2025 statt – ein unvergesslicher Tag voller spannender Highlights und beeindruckender Veranstaltungen in der gesamten Innenstadt.
Auch wir durften Teil dieses besonderen Ereignisses sein – mit der historischen Dampflok „Hegel“. Diese Lok, einst bei der Lokomotivfabrik Richard Hartmann in Chemnitz gebaut, spielte eine zentrale Rolle in einem der spektakulärsten Programmpunkte der Feierlichkeiten.
Bereits am Vormittag wurde die Dampflok in Hilbersdorf auf einen Spezial-LKW verladen und unter Polizeischutz auf die Straße der Nation in die Innenstadt transportiert. Dort wurde sie vorsichtig auf die Straßenbahngleise abgeladen, bereit für ihren großen Auftritt. Den ganzen Tag über zog die Lok tausende neugierige und begeisterte Blicke auf sich – ein wahrer Publikumsmagnet!
Um 18 Uhr war es dann soweit: Mit der Aktion „Mitziehen“ wollten wir symbolisieren, wie viel erreicht werden kann, wenn alle gemeinsam an einem Strang ziehen. Und in diesem Fall war es nicht weniger als die 20 Tonnen schwere Dampflok „Hegel“, die durch die Innenstadt bewegt wurde!
120 Freiwillige hatten sich gemeldet, um diese Herausforderung anzunehmen. In Teams zogen sie die Lok etappenweise über die Straße der Nation – begleitet von einem riesigen Publikum, das die Teams lautstark anfeuerte. Die Begeisterung war so überwältigend, dass sich die Lok ihren Weg durch die Menge regelrecht bahnen musste. Doch schließlich erreichte „Hegel“ pünktlich ihr Ziel, zur Freude der Zuschauer und aller Beteiligten.
Am späten Abend wurde die Dampflok erneut verladen und nach Hilbersdorf zurücktransportiert.
Liebe Chemnitzerinnen und Chemnitzer, liebe Europäer – wir möchten uns von Herzen für eure Begeisterung und euren großartigen Einsatz bedanken. Dieser Tag hat uns einmal mehr gezeigt, was Gemeinschaft bewirken kann.
Dieser unvergessliche Moment wird uns noch lange in Erinnerung bleiben!
Erleben Sie mit uns eine nostalgische Zugfahrt durch das Erzgebirge und lassen Sie sich von der herbstlichen Landschaft verzaubern!
Unsere Reise beginnt am Hauptbahnhof Chemnitz, wo Sie an Bord unseres liebevoll restaurierten Nostalgiezuges aus den 1960er und 70er Jahren willkommen geheißen werden. Mit der beeindruckenden Dampflok 50 3616 sowie einer historischen Diesellokomotive geht es zunächst über Thalheim und Aue, hinauf in das farbenprächtige Erzgebirge.
Wir dampfen durch malerische Orte und dichte Herbstwälder, bevor wir Schwarzenberg erreichen. Ab hier befahren wir eine Strecke, die sonst nicht mehr im regulären Personenverkehr genutzt wird: die Verbindung zwischen Annaberg-Buchholz und Schwarzenberg. Diese selten genutzte Strecke ist hauptsächlich Güterzügen und Sonderfahrten vorbehalten und verfügt sogar über ein Testfeld für autonomes Fahren von Zügen – ein spannender Einblick in die Zukunft der Bahn.
In Markersbach erwartet uns ein besonderes Highlight: das beeindruckende Markersbacher Viadukt. Mit einer Länge von 236 Metern und einer Höhe von 36 Metern ist es ein Meisterwerk der Eisenbahnarchitektur und ermöglicht einen herrlichen Ausblick auf die herbstlichen Täler des Erzgebirges. Hier legen wir einen kurzen Fotohalt ein, damit Sie die Schönheit des Viadukts und der umgebenden Landschaft festhalten können.
Nach diesem besonderen Moment setzen wir unsere Fahrt fort, und Sie erleben das nostalgische Flair, während unser Zug das Viadukt überquert.
Weiter geht es über Scheibenberg nach Schlettau. Hier haben Sie die Möglichkeit, den Museumsbahnhof zu besichtigen und die Dampflok 50 3616 aus nächster Nähe zu bewundern. Der Aufenthalt gibt Ihnen Zeit, in das historische Flair einzutauchen und einige Erinnerungsfotos zu machen.
Nach unserem Aufenthalt in Schlettau fahren wir zurück nach Schwarzenberg, wo wir das Eisenbahnmuseum besuchen. Hier können Sie mehr über die Geschichte der Eisenbahn im Erzgebirge erfahren und weitere historische Lokomotiven und Wagen entdecken.
Nach dem Museumsbesuch setzen wir die Fahrt Richtung Chemnitz fort. Ab Thalheim übernimmt die historische Diesellokomotive, während uns die Dampflok verlässt. So gelangen wir auf nostalgische Weise zurück zum Ausgangspunkt unserer Reise.
Wir freuen uns darauf, Sie auf dieser herbstlichen Zeitreise durch das Erzgebirge begrüßen!
Fahrzeiten:
Chemitz Hbf ab 08.21 Uhr
Schlettau an 12.04 Uhr
Schlettau ab 12.50 Uhr
Chemnitz Hbf an 16.22 Uhr
Leistungen: – Fahrt in einem historischen Sonderzug, gezogen von der Dampflok 50 3616 sowie einer historischen Diesellok – Fahrt nach Schlettau und zurück – Sitzplatzreservierung – Eintritt ins Eisenbahnmuseum Schwarzenberg
Die Vorbereitungen für das 31. Heizhausfest – Das große Eisenbahnfest laufen auf Hochtouren. Auch die ersten Fahrzeuge sind bereits eingetroffen.
In der vergangenen Wochen traf die MBA Feldbahndampflok bei uns ein, am 18.08.2024 kam die erste Regelspurdampflok zu uns: die 77.250 der Eurovapor. Diese 1927 in Linz an der Donau gebaute Lokomotive ist zum ersten Mal bei uns in Chemnitz-Hilbersdorf zu Gast.
Ebenfalls traf am 18.08.2024 unsere V60 345 137 ein, die auch beim Heizhausfest dabei sein wird.
Kommt vorbei und erlebt die Faszination Eisenbahn hautnah!
Die Diesellokomotive der Baureihe V100 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn der DDR ist eine der bekanntesten und erfolgreichsten Diesellokomotiven der deutschen Eisenbahngeschichte. Die Entwicklung dieser Lokomotive begann in den 1960er Jahren, um die veralteten Dampflokomotiven zu ersetzen und den steigenden Anforderungen des Schienenverkehrs gerecht zu werden.
Die V100 wurde von der Lokomotivfabrik LKM (Lokomotivbau Karl Marx) in Potsdam-Babelsberg entwickelt und später bei LEW Hennigsdorf gebaut. Die erste Prototypenlokomotive, die als V100.0 bezeichnet wurde, kam 1964 auf die Schienen. Die Serienproduktion begann 1968. Die Lokomotiven dieser Baureihe wurden sowohl für den Personen- als auch für den Güterzugdienst konzipiert und erwiesen sich als äußerst vielseitig und zuverlässig.
Foto: J.Ullmann
Die V100 besitzt einen Dieselmotor des Typs 12 KVD 18/21 AL-4, der eine Leistung von 1000 PS (735 kW) liefert. Die Lokomotive hat eine Achsfolge B’B‘, was bedeutet, dass sie zwei Drehgestelle mit jeweils zwei angetriebenen Achsen hat. Diese Konstruktion gewährleistet eine gute Gewichtsverteilung und ermöglicht den Einsatz auf Nebenstrecken mit schwächerem Oberbau. Die Höchstgeschwindigkeit der V100 liegt bei 100 km/h.
Die V100 wurde hauptsächlich im mittleren und leichten Streckendienst eingesetzt. Sie war sowohl im Personenverkehr auf Nebenstrecken als auch im Güterverkehr sehr verbreitet. Aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und ihrer einfachen Wartung war sie bei den Bahnbetriebswerken sehr beliebt.
In den 1970er und 1980er Jahren war die V100 aus dem Eisenbahnbetrieb der DDR nicht mehr wegzudenken.
Nach der Wiedervereinigung Deutschlands wurde die Baureihe V100 in die Baureihe 201 (für V100.0) und 202 (für V100.1) umnummeriert. Letztere wurde mit einem stärkeren Motor ausgestattet, um eine höhere Leistung von 1200 PS (883 kW) zu erreichen.
Auch nach der Wende und der Eingliederung der Deutschen Reichsbahn in die Deutsche Bahn AG blieb die V100 weiterhin im Einsatz. Viele der Lokomotiven wurden modernisiert und an private Eisenbahnunternehmen verkauft, wo sie teilweise noch heute im Einsatz sind. Die robuste Konstruktion und die einfache Technik machen die V100 auch im modernen Eisenbahnbetrieb noch nützlich.
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