Schlagwort-Archiv: Sonderfahrt

Zwischen Hopfen und Dampflokfest nach Lužná u Rakovníka

17. Mai 2025 6:30 – 22:00

Erleben Sie eine einzigartige Zugfahrt über den Erzgebirgskamm zwischen Hopfen und dem Dampflokfest.

Unser historischer Museumszug der 1970er Jahre, gezogen von einer Diesellokomotive der ehemaligen Deutschen Reichsbahn, startet in Chemnitz Hbf. Die Route führt über Annaberg-Buchholz und Cranzahl, Chomutov nach Žatec, auch bekannt als Hopfenstadt Žatec.

Für Eisenbahnenthusiasten führt die Fahrt bis nach Lužná u Rakovníka, zum dortigen Dampflokfest. Nach einem erlebnisreichen Aufenthalt kehren wir über Žatec und Chomutov, zurück nach Chemnitz. Genießen Sie die nostalgische Atmosphäre und die faszinierende Strecke durch diese malerische Region.

Fahrtroute: Chemnitz Hbf – Wolkenstein – Cranzahl – Chomutov – Lužná u Rakovníka und zurück
Zustieg: Chemnitz Hbf

Leistungen:
– Fahrt in einem historischen Sonderzug, gezogen von einer Diesellokomotive
– Fahrt nach Žatec, Lužná u Rakovníka und zurück
– Sitzplatzreservierung

Fahrzeiten

Chemnitz Hbf ab 06.48 Uhr

Chemnitz Hbf an 22.34 Uhr

Liebe Fahrgäste,

nach aktuellen Meldungen findet das große Eisenbahnfest in Lužná nicht – wie geplant am 31. Mai 2025 – sondern am 17. Mai 2025 statt.

Aus diesem Grund verschieben wir die Fahrt. Neuer Termin ist der 17. Mai 2025.

ZustiegFahrpreiszur Buchung
Chemnitz Hbf
Erw.: 75 €
Kind.: 40 €
Familie: 190 €		..::zur Buchung::..

Himmelfahrtstour nach Holzhau

29. Mai 2025 8:00 – 17:00

Begeben Sie sich auf eine besondere Reise in die Vergangenheit mit unserer Himmelfahrtstour nach Holzhau!

Erleben Sie das nostalgische Flair eines Zuges aus den 1960er und 1970er Jahren, der von einer historischen Diesellok gezogen wird. Unsere Tour startet in Chemnitz und führt Sie mit einem kurzen Stopp in der geschichtsträchtigen Stadt Freiberg, weiter nach Holzhau.

Lassen Sie sich auf dieser Zugfahrt von der malerischen Landschaft des Erzgebirges verzaubern. Vorbei an sanften Hügeln, grünen Wiesen und idyllischen Dörfern bietet diese Reise eine wunderbare Gelegenheit, die Schönheit der Region zu genießen und zu erkunden.

In Freiberg, einem Ort mit reicher Bergbaugeschichte, machen wir einen kurzen Halt. Die Fahrt setzt sich dann fort nach Holzhau, wo Sie die unberührte Natur und die frische Bergluft auf sich wirken lassen können.

Diese Himmelfahrtstour ist nicht nur eine Reise durch die beeindruckende Landschaft des Erzgebirges, sondern auch eine Zeitreise in die goldene Ära der Eisenbahn. Begleiten Sie uns und erleben Sie einen unvergesslichen Tag voller Nostalgie und Naturerlebnisse!

Fahrtroute: Chemnitz Hbf – Freiberg – Holzhau und zurück
Zustieg: Chemnitz Hbf

Leistungen:
– Fahrt in einem historischen Sonderzug, gezogen von einer historischen Diesellokomotive
– Fahrt nach Holzhau und zurück
– Sitzplatzreservierung

ZustiegFahrpreiszur Buchung
Chemnitz Hbf
Erw.: 65 €
Kind.: 35 €
Familie: 165 €		..::zur Buchung::..

Zusatzausflug:
Im Rahmen dieser Sonderfahrt können Sie in Rechenberg aussteigen und mit uns die Museumsbrauerei „Rechenberger“ besuchen. Im Brauereimuseum erfahren Sie Interessantes über die Geschichte und die Herstellung des Hopfengetränkes. Der Abschluss bildet dann die Verkostung, dabei ist ein Bier (0,5l) im Preis mit inbegriffen.

Erwachsener: 12,00 € (Führung inkl. 0,5l Bier nach Wahl); Kind: 4,00 € (Führung inkl. alkoholfreies Getränk)

Zusatzausflug Brauerei Rechenberg

Neujahrsfahrt nach Radebeul und Dresden

4. Januar 2025 10:48 – 18:08

Neujahrsdampf Willkommen 2025

Unser Museumszug mit der Dampflok 35 1097 bringt Sie nach Radebeul und Dresden.


In Chemnitz Hbf. beginnend, befährt unser dampflokbespannter Sonderzug die Bahnstrecke Richtung Riesa. Vorbei an Mittweida und Döbeln überqueren wir die Bankrottmeile, wo das Zschopautal mit mehreren Brücken überquert wird. Ab Riesa befahren wir die erste Deutsche Ferneisenbahn (Leipzig-Dresden) bis zu unserem Ziel, Radebeul.
Dort haben Sie die Wahl dem Schloß Wackerbarth einen Besuch abzustatten und an einer Weinverkostung teilzunehmen. Zubuchbare Ausflüge werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

Alternativ können Sie auch im Zug bis zum Bahnhof Dresden Neustadt verbleiben. Von hier aus haben Sie die Möglichkeit auf eigene Faust die Stadt zu erkunden oder auch einen Spaziergang an der Elbe zu unternehmen.
Die Rückfahrt verläuft dann über die kurvenreiche Sachsen-Franken-Magistrale bis Freiberg. Dabei erklimmt die Lokomotive 35 1097 die Tharandter Rampe. Kurz vor Flöha haben Sie dann die Möglichkeit, während der Fahrt über das idyllische Flöhatal, den Blick auf das alte Hetzdorfer Viadukt, eine große Ziegelbrücke, schweifen zu lassen, bevor die Fahrt am Abend wieder in Chemnitz endet.

Fahrtroute: Chemnitz Hbf – Riesa – Radebeul – Dresden-Neustadt – Freiberg – Chemnitz Hbf
Zustieg: Chemnitz Hbf

Leistungen:
– Fahrt in einem historischen Sonderzug, gezogen von der Dampflok 35 1097
– Fahrt nach Radebeul/Dresden und zurück
– Sitzplatzreservierung

ZusteigFahrpreiszur Buchung
Chemnitz Hbf
Erw.: 105 €
Kind.: 55 €
Familie: 275 €		..::zur Buchung::..

Fahrzeiten:

Chemnitz Hbf ab 10.48 Uhr
Radebeul-Közschen. 12.46 – 12.51 Uhr
Radebeul Ost 12.55 – 13.05 Uhr
Dresden Neustadt an 13.11 Uhr

Radebeul-Közschen. ab 16.27 Uhr
Radebeul Ost 16.31 – 16.36 Uhr
Dresden Neustadt 16.42 – 16.47 Uhr
Chemnitz Hbf an 18.08 Uhr

Aktuelles

31. Heizhausfest – 60 Jahre Diesellokomotive BR V100

Die Diesellokomotive der Baureihe V100 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn der DDR ist eine der bekanntesten und erfolgreichsten Diesellokomotiven der deutschen Eisenbahngeschichte. Die Entwicklung dieser Lokomotive begann in den 1960er Jahren, um die veralteten Dampflokomotiven zu ersetzen und den steigenden Anforderungen des Schienenverkehrs gerecht zu werden.

Die V100 wurde von der Lokomotivfabrik LKM (Lokomotivbau Karl Marx) in Potsdam-Babelsberg entwickelt und später bei LEW Hennigsdorf gebaut. Die erste Prototypenlokomotive, die als V100.0 bezeichnet wurde, kam 1964 auf die Schienen. Die Serienproduktion begann 1968. Die Lokomotiven dieser Baureihe wurden sowohl für den Personen- als auch für den Güterzugdienst konzipiert und erwiesen sich als äußerst vielseitig und zuverlässig.

Foto: J.Ullmann

Die V100 besitzt einen Dieselmotor des Typs 12 KVD 18/21 AL-4, der eine Leistung von 1000 PS (735 kW) liefert. Die Lokomotive hat eine Achsfolge B’B‘, was bedeutet, dass sie zwei Drehgestelle mit jeweils zwei angetriebenen Achsen hat. Diese Konstruktion gewährleistet eine gute Gewichtsverteilung und ermöglicht den Einsatz auf Nebenstrecken mit schwächerem Oberbau. Die Höchstgeschwindigkeit der V100 liegt bei 100 km/h.

Die V100 wurde hauptsächlich im mittleren und leichten Streckendienst eingesetzt. Sie war sowohl im Personenverkehr auf Nebenstrecken als auch im Güterverkehr sehr verbreitet. Aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und ihrer einfachen Wartung war sie bei den Bahnbetriebswerken sehr beliebt.

In den 1970er und 1980er Jahren war die V100 aus dem Eisenbahnbetrieb der DDR nicht mehr wegzudenken.

Nach der Wiedervereinigung Deutschlands wurde die Baureihe V100 in die Baureihe 201 (für V100.0) und 202 (für V100.1) umnummeriert. Letztere wurde mit einem stärkeren Motor ausgestattet, um eine höhere Leistung von 1200 PS (883 kW) zu erreichen.

Auch nach der Wende und der Eingliederung der Deutschen Reichsbahn in die Deutsche Bahn AG blieb die V100 weiterhin im Einsatz. Viele der Lokomotiven wurden modernisiert und an private Eisenbahnunternehmen verkauft, wo sie teilweise noch heute im Einsatz sind. Die robuste Konstruktion und die einfache Technik machen die V100 auch im modernen Eisenbahnbetrieb noch nützlich.

Feiern Sie mit uns ein Besonderes Jubiläum!

31. Heizhausfest

23.08.-25.08.2024